神戸・宝塚両線の1500V昇圧に備えて2000系を600/1500V切り替え可能として製造されたのが2021系。1500V昇圧後もパンタグラフ2個を維持して運用されましたが、順次電装を外して他系列の増結用となりました。本書は誕生当時から、晩年の他系T車として冷房改造をうけた姿まで収録します。先に発行の阪急2000Vol.1・Vol.2・阪急2100と併せてお揃えください。